Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Новости

27 Дек 2015

В Санкт-Петербурге ожидается очередное повышение уровня воды, в связи с чем Дирекция КЗС задействовала защитные механизмы от наводнений на всех водопропускных и судопропускных сооружениях. Затворы Комплекса будут приведены в штатное положение после улучшения погодных условий.

26 Дек 2015

За прошедшую ночь в реках и каналах города не было зафиксировано критического превышения уровня воды более чем на 160 см, приводящего к затоплению территорий. Благодаря работе защитных сооружений от наводнений, возможность опасного подъёма уровня воды в городе предотвращена. В настоящее время затворы на всех водопропускных и судопропускных сооружениях открыты.

 

 

25 Дек 2015

Ввиду сложившейся штормовой обстановки на территории Санкт-Петербурга, Дирекция КЗС приняла решение задействовать механизмы защиты от наводнений. Все затворы водопропускных и судопропускных сооружений в данный момент закрыты. После нормализации погодных условий, затворы Комплекса будут приведены в штатное положение. 

23 Дек 2015

Ближе к вечеру погода в Санкт-Петербурге улучшилась. Угроза подъёма уровня воды миновала. 

23 Дек 2015

Дирекция Комплекса защитных сооружений от наводнений предприняла меры по предотвращению превышения уровня воды.

  • 1
А знаете ли вы, что?

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.