Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации
Комплекс защитных
сооружений от наводнений
Защитная дамба Д-1

Дамбы служат основой Комплекса защитных сооружений и представляют собой каменно-земляные насыпи в форме трапеции. Дамбы сдерживают натиск высокой воды, а также служат основанием шестиполосной скоростной автомобильной дороги, проходящей по гребню КЗС.

Д-1
Д-2
Д-3
Д-4
Д-5
Д-6
Д-7
Д-8
Д-9
Д-10
Д-11
Водопропускное сооружение В1

Сохраняют естественный водообмен между Невской губой и Финским заливом. Когда затворы водопропускных сооружений необходимо закрыть,их погружают в воду на глубину 2,5 м.

В-1
В-2
В-3
В-4
В-5
В-6
Водопропускное сооружение В1

Сохраняют естественный водообмен между Невской губой и Финским заливом. Когда затворы водопропускных сооружений необходимо закрыть, их погружают в воду на глубину 5 м.

В-1
В-2
В-3
В-4
В-5
В-6
Судопропускное сооружение С-1

Включает в себя судоходный канал, уникальный плавучий затвор и автомобильный тоннель. Главный корабельный фарватер Санкт-Петербурга обеспечивает круглогодичный пропуск морских судов с водоизмещением до 90 000 тонн с осадкой до 14,3 м.

C-1
C-2
Судопропускное сооружение С-2

Является частью северного морского канала. Выполняет вспомогательную роль по отношению к главному корабельному фарватеру. Предназначен для пропуска судов класса «река-море» с осадкой до 5,3 м. Сооружение оснащено подъемным мостом и плоским подъемно-опускным защитным затвором.

C-1
C-2
Скоростная автодорога

Участок КАД Санкт-Петербурга, проходящий по гребню дамб КЗС, представляет собой шестиполосную автомобильную дорогу длиной 25,4 км и шириной 29 м, расположенную на отметке 6,5 м над уровнем Балтийского моря. Пропускная способность автодороги составляет более 300 000 автомобилей в день.

Автотранспортный тоннель

Подводный тоннель протяженностью 1961 м проходит под морским каналом судопропускного сооружения С-1. Оснащен современными системами наблюдения и обеспечения безопасности.

Обзорная карта
Уникальный комплекс защитных сооружений
Новости КЗС
19 Сен 2019
Испытание затвора судопропускного сооружения С-2

Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений информирует о проведении работ по технологическому обслуживанию плоского подъемно-опускного затвора судопропускного сооружения С-2. 19 сентября с 10.00 до 17.00 будет осуществлен неоднократный подъем затвора в положение «закрыто», проведена проверка работоспособности гидромеханического оборудования и электронных систем управления. В указанное время проход судов типа река-море по судоходному каналу С-2 будет невозможен. Плановые технологические работы согласованы со Службой капитана морского порта «Большой порт Санкт-Петербург». Движение автомобильного транспорта по мосту судопропускного сооружения С-2 будет осуществляться в штатном режиме.

18 Сен 2019
Делегация из Нидерландов посетила Комплекс защитных сооружений

    В среду, 18 сентября, на Комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений состоялась встреча делегации из Нидерландов с представителями администрации КЗС. Делегацию гостей КЗС возглавлял господин Вервурен, заместитель главы Администрации г. Роттердам. В составе делегации на КЗС так же прибыли вице-мэр г. Дордрехт господин Бурграф, генеральный консул королевства Нидерланды Вейер. На Комплексе защитных сооружений иностранную делегацию приветствовал генеральный директор Дирекции КЗС Борис Дайтер. В деловой встрече приняли участие первый заместитель генерального директора Рим Ишмуратов, заместитель генерального директора по эксплуатации КЗС Игорь Полищук и заместитель генерального директора по экономике и финансам Сергей Мулишов.

16 Сен 2019
Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений открыт

    Угроза подъема уровня воды выше критических значений миновала. Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 начал движение на открытие в 00-08 МСК 16 сентября 2019 года. Все затворы КЗС заняли штатное положение «открыто» в 00-50 16 сентября. С Финской стороны защитных сооружений был зафиксирован уровень подъема воды +157 см.

15 Сен 2019
О закрытии затворов КЗС

    В 16:17 МСК 15.09.2019 началось маневрирование затворами КЗС на судопропускных сооружениях С-1, С-2 и шести водопропускных сооружениях.  Движение пассажирских и грузовых судов по Кронштадтскому корабельному фарватеру остановлено. Для предотвращения нагонного наводнения акватория Невской губы временно изолирована от Финского залива.

      Планируемое время открытия затворов будет уточняться в соответствии с изменением погодных условий и гидрологической обстановки.

     

 

Комплекс защитных сооружений (КЗС)
Санкт-Петербурга от наводнений

Впервые в Европе обеспечена стопроцентная очистка поверхностного стока с проезжей части автодороги

Состав КЗС:

  • защитные дамбы Д-1 – Д-11;

  • водопропускные сооружения В-1 – В-6;

  • судопропускные сооружения С-1 и С-2;

  • шестиполосная автомагистраль с мостами, тоннелем и транспортными развязками, проходящая по гребню защитных дамб.

 

Завершение строительства КЗС позволило обеспечить защиту города от наводнений, наземную транспортную связь г. Кронштадта с материком, создать участок кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга и оздоровить воздушную среду города за счет вывода транзитного транспорта из центра.

В дальнейшем маневрирование затворами КЗС позволит улучшить экологическое состояние водной среды в Невской губе и восточной части Финского залива посредством регулирования проточности воды через водопропускные сооружения.

О комплексе