Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации
Комплекс защитных
сооружений от наводнений
Защитная дамба Д-1

Дамбы служат основой Комплекса защитных сооружений и представляют собой каменно-земляные насыпи в форме трапеции. Дамбы сдерживают натиск высокой воды, а также служат основанием шестиполосной скоростной автомобильной дороги, проходящей по гребню КЗС.

Д-1
Д-2
Д-3
Д-4
Д-5
Д-6
Д-7
Д-8
Д-9
Д-10
Д-11
Водопропускное сооружение В1

Сохраняют естественный водообмен между Невской губой и Финским заливом. Когда затворы водопропускных сооружений необходимо закрыть,их погружают в воду на глубину 2,5 м.

В-1
В-2
В-3
В-4
В-5
В-6
Водопропускное сооружение В1

Сохраняют естественный водообмен между Невской губой и Финским заливом. Когда затворы водопропускных сооружений необходимо закрыть, их погружают в воду на глубину 5 м.

В-1
В-2
В-3
В-4
В-5
В-6
Судопропускное сооружение С-1

Включает в себя судоходный канал, уникальный плавучий затвор и автомобильный тоннель. Главный корабельный фарватер Санкт-Петербурга обеспечивает круглогодичный пропуск морских судов с водоизмещением до 90 000 тонн с осадкой до 14,3 м.

C-1
C-2
Судопропускное сооружение С-2

Является частью северного морского канала. Выполняет вспомогательную роль по отношению к главному корабельному фарватеру. Предназначен для пропуска судов класса «река-море» с осадкой до 5,3 м. Сооружение оснащено подъемным мостом и плоским подъемно-опускным защитным затвором.

C-1
C-2
Скоростная автодорога

Участок КАД Санкт-Петербурга, проходящий по гребню дамб КЗС, представляет собой шестиполосную автомобильную дорогу длиной 25,4 км и шириной 29 м, расположенную на отметке 6,5 м над уровнем Балтийского моря. Пропускная способность автодороги составляет более 300 000 автомобилей в день.

Автотранспортный тоннель

Подводный тоннель протяженностью 1961 м проходит под морским каналом судопропускного сооружения С-1. Оснащен современными системами наблюдения и обеспечения безопасности.

Обзорная карта
Уникальный комплекс защитных сооружений
Новости КЗС
07 Дек 2021
Ограничение дорожного движения в автомобильном тоннеле КЗС

    Уважаемые автомобилисты! Дирекция КЗС информирует о производстве ремонтно-восстановительных работ системы пожаротушения в автомобильном тоннеле судопропускного сооружения С-1.

08.12.2021 с 9:00 до 19:00 будет перекрыта для движения левая полоса в невском транспортном отсеке (внутреннее кольцо КАД).

     Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и убедительно просит водителей транспортных средств следить за сообщениями на информационных табло, дорожной разметкой, знаками, ограждениями, а также соблюдать скоростной режим. 

06 Дек 2021
Памятные даты КЗС.

     В этот день, 35 лет назад, 6 декабря 1986 года, в Петербурге произошло особо опасное  наводнение, с уровнем подъема воды +260 см выше ординара Балтийской системы высот. До сдачи в эксплуатацию Комплекса защитных сооружений, это наводнение считалось  самым значительным  из произошедших в декабре за всю историю наблюдений. За период эксплуатации, КЗС было предотвращено два декабрьских наводнения в 2011 и 2015 году с расчетным уровнем +294см и +268 см.

24 Ноя 2021
Об открытии КЗС

      Дирекция КЗС информирует об открытии  Комплекса защитных сооружений на 11:32 24.11.2021. Кронштадтский корабельный фарватер свободен для движения судов. 

Замечаний по работе оборудования нет. 

 

 

24 Ноя 2021
Юбилейные даты КЗС. Мост С-2 15 лет.

    Движение автомобильного транспорта через судоходный канал судопропускного сооружения С-2 Комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга от наводнений обеспечивает подъемный мост.

     Рабочее движение по этой современной переправе на шесть полос движения было открыто ровно 15 лет назад – 24 ноября 2006 года. Мост – первый объект КЗС, который был запущен в работу.

Комплекс защитных сооружений (КЗС)
Санкт-Петербурга от наводнений

Впервые в Европе обеспечена стопроцентная очистка поверхностного стока с проезжей части автодороги

Состав КЗС:

  • защитные дамбы Д-1 – Д-11;

  • водопропускные сооружения В-1 – В-6;

  • судопропускные сооружения С-1 и С-2;

  • шестиполосная автомагистраль с мостами, тоннелем и транспортными развязками, проходящая по гребню защитных дамб.

 

Завершение строительства КЗС позволило обеспечить защиту города от наводнений, наземную транспортную связь г. Кронштадта с материком, создать участок кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга и оздоровить воздушную среду города за счет вывода транзитного транспорта из центра.

В дальнейшем маневрирование затворами КЗС позволит улучшить экологическое состояние водной среды в Невской губе и восточной части Финского залива посредством регулирования проточности воды через водопропускные сооружения.

О комплексе