Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Новости партнеров

Газета "Санкт-Петербургские Ведомости" 10 Дек 2021
Знаете, что видят моряки, пересекая кронштадтскую дамбу? Узкие полоски защитного мола, уберегающего судно от высокой волны, со створными знаками по краям – слева и справа по ходу движения. А главное – не имеющие аналогов в мире конструкции морских ворот Комплекса защитных сооружений (КЗС), которому исполнилось нынче десять лет.
ТАСС 15 Сен 2021
В 2021 году Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений празднует первый юбилей - десять лет со дня ввода в эксплуатацию. За это время список предотвращенных наводнений приблизился к трем десяткам. 
Строительство.RU 10 Сен 2021
В нынешнем году исполнилось 10 лет с тех пор, как комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС), или в простонародье, «дамба», был полностью введен в эксплуатацию. В связи с этим знаменательным событием, мы решили подробнее рассказать об этом уникальном гидросооружении.
Вечерний Санкт-Петербург 11 Авг 2021
Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений отмечает юбилей. Десять лет назад, 12 августа 2011 года, состоялся пуск завершающих объектов КЗС – судопропускного сооружения С-1 и автомобильного тоннеля под Кронштадтским корабельным фарватером.
GISMETEO.RU 22 Июн 2021
    Сочетание повышения уровня моря, приливов, штормовых нагонов и волн увеличило вероятность опасного подтопления прибрежных густонаселённых территорий морского побережья почти на 50% за последние два десятилетия. Причём это касается и территорий, уже оборудованных искусственными защитными сооружениями. К такому выводу пришли французские исследователи из Научно-исследовательского института развития (IRD) вместе с голландскими, бразильскими, португальскими, итальянскими и нигерийскими коллегами. Результаты исследования опубликованы в научном издании PHYS.
  • 1
Архив:
А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооруженийдля предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года и составило 41 час (преектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов)

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Подписка на новости
о комплексе
Новости
17 Янв 2022

       Дирекция комплекса защитных сооружений предупреждает об опасности выхода на ледовое покрытие Финского залива. В зимний период сохраняется интенсивное течение через все водо- и судопропускные сооружения КЗС. Даже при незначительной оттепели происходит нарушение толщины и прочности льда, значительно увеличивается опасность возникновения трещин в ледовом покрытии и угроза отрыва льдин в непосредственной близости от сооружений. Из-за прохода судов, дополнительно создающих волновую нагрузку, особенно опасен лед в районе Кронштадтского корабельного фарватера судопропускного сооружения С-1.

     Помните, что ледовое покрытие на акватории Финского залива является источником повышенного риска.

Берегите себя и своих близких! Не подвергайте жизнь опасности!