Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Новости партнеров

Строительство.RU 10 Июн 2020
СБОРНИК МАТЕРИАЛОВ ХХ Международный экологический форум «День Балтийского моря»    Даётся очередной краткий отчёт о ходе выполнения комплексной научно-исследовательской программы изучения экосистем зарослей макрофитов Невской губы и восточной части Финского залива в условиях воздействия и последействия гидротехнических работ. Представляются некоторые промежуточные результаты фитоценологической, ихтиологической, орнитологической составляющей программы.   Ключевые слова: экосистемы зарослей макрофитов, плавни, Невская губа, восточная часть Финского залива, воздействие гидротехнических работ.    
Архив:
А знаете ли вы, что?

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Подписка на новости
о комплексе
Новости
22 Июл 2024

     Дирекция КЗС сообщает о работе передвижных комплексов фиксации превышения скорости на ФСАД КЗС в период с 22 по 28 июля 2024 года.

     Места установки комплексов определены Управлением ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Фоторадарные комплексы будут расположены на следующих участках ФСАД КЗС:

Внешнее кольцо: км 133+830, км 137+400, км 140+100;

Внутреннее кольцо: км 125+650, км 132+230, км 133+830.

Призываем всех участников дорожного движения соблюдать ПДД.

19 Июл 2024

     По информации Росгидрометцентра, с 12 до 18 часов 19 июля на территории Санкт-Петербурга объявлен «желтый» уровень опасности в связи с погодными условиями.

       В течение трех дней через регион медленно будет смещаться циклон «Geli». Ожидается большое количество осадков, отдельные ливни и грозы.

       Угрозы наводнения нет. Защитные затворы КЗС остаются открытыми.

       «Желтый» уровень означает потенциально опасную погоду.

        В целях безопасности, Дирекция КЗС обращается к судоводителям маломерных судов и отдыхающим на воде с просьбой не выходить в акваторию финского залива, а к автомобилистам с просьбой соблюдать осторожность при движении по ФСАД КЗС (морской участок КАД СПб) во время ливней и ухудшения видимости.