Поздняя осень и зима – наиболее уязвимый период для Санкт-Петербурга с точки зрения возникновения угрозы наводнений. По статистике именно на него приходится около 80 процентов всех наводнений, возникавших в городе за всю историю наблюдений. В 2011 году был введен в эксплуатацию Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений – уникальное инженерное сооружение не только для северной столицы, но и для страны.
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений информирует о проведении работ по подъему плоского подъемно-опускного затвора судопропускного сооружения С-2 в положение «Закрыто».
Вода поднялась на 216 см выше ординара. Наводнение примечательно тем, что с этого момента высота подъема уровня воды официально стала измеряться от ординара Кронштадтского футштока.
