Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Новый ресурс по петербурговедению - Невские наводнения и борьба с ними

        В проекте Информационно-библиографического отдела Российской национальной библиотеки собраны публикации, посвященные проблеме наводнений на территории Петербурга/Ленинграда, теории и практике борьбы ними. Представлены публикации о крупнейших известных наводнениях, таких, как первое зарегистрированное наводнение 1594 года, наводнение 1824 года, описанное Александром Сергеевичем Пушкиным в поэме «Медный всадник», крупнейшее наводнение XX века в 1924 году. В случае, когда имеются электронные копии документов, записи снабжены прямыми ссылками на полные тексты. Большое внимание уделено истории создания Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС). Ресурс будет постоянно обновляться.

Ссылка на новость http://nlr.ru/nlr_visit/RA3888/Novyy-resurs-Nevskie-navodneniya

Архив:
А знаете ли вы, что?

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Подписка на новости
о комплексе
Новости
16 Авг 2022

  Заросли высшей водной растительности на мелководьях Невской губы и восточной части Финского залива формируют особые экосистемы – плавни. Водная растительность играет очень важную роль: укрепляет берег, очищает воду, формирует особые условия жизни водным организмам, предоставляя пищу и убежище.

15 Авг 2022

   В субботу, 13 августа 2022 года, на дамбе Д-3 Комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений прошли соревнования по рыбной ловле донной удочкой, организованные РК «Невский фидер».