Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Подтопления прибрежных низменностей не избежать

Сочетание повышения уровня моря, приливов, штормовых нагонов и волн увеличило вероятность опасного подтопления прибрежных густонаселённых территорий морского побережья почти на 50% за последние два десятилетия. Причём это касается и территорий, уже оборудованных искусственными защитными сооружениями. К такому выводу пришли французские исследователи из Научно-исследовательского института развития (IRD) вместе с голландскими, бразильскими, португальскими, итальянскими и нигерийскими коллегами. Результаты исследования опубликованы в научном издании PHYS.

Объединив спутниковые данные и цифровые модели, исследователи показали, что выход морской воды за пределы побережья и, как следствие, риск затопления будет ещё больше увеличиваться в 21 веке. Причем в случае сценария с высокими выбросами – до 50 раз. Это увеличение, в основном, будет обусловлено сочетанием повышения уровня воды в Мировом океане и увеличением повторяемости и высоты океанских волн.

В низменных прибрежные районах в настоящее время проживает почти 10% населения мира. Помимо продолжающейся эрозии и повышения уровня океана, эти районы и их уникальные экосистемы сталкиваются с разрушительными опасностями, включая эпизодические наводнения из-за превышения природным явлением возможностей естественной / искусственной защиты, как в случае урагана «Катрина», обрушившегося на США в 2005 г., циклона «Ксинтия» в Европе в 2010 г., тайфуна «Хайян» в Азии в 2013 г.

Ожидается, что эти эпизодические события станут более серьёзными и более частыми из-за глобального потепления, в то время как последствия их также усилятся из-за экономического развития прибрежных районов и инфраструктуры, их быстрой урбанизации. Хотя масштабы и частота этих событий остаются неопределенными, учёные полагают, что особенно по этим причинам пострадают страны в тропиках.

Наиболее опасными с этой точки зрения являются прибрежные территории в Мексиканском заливе, Южном Средиземноморье, Западной Африке, Мадагаскаре и в Балтийском море, считают специалисты.

Исследователи полагают, что потребуются дальнейшие исследования на местном и региональном уровнях, чтобы конкретизировать эти глобальные прогнозы, которые обеспечат прочную основу для предложения эффективных мер адаптации в выявленных регионах.

Архив:
А знаете ли вы, что?

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Подписка на новости
о комплексе
Новости
12 Июн 2026

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!

12 июня мы отмечаем День России один из самых молодых, но при этом самых важных государственных праздников нашей страны.

11 Июн 2026

Уважаемые участники дорожного движения!

Дирекция КЗС информирует, что в связи с проведением ремонтно-восстановительных работ дорожного полотна временно ограничивается движение по полосам на участке КАД (КЗС).