Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Новости

29 Дек 2023

    За высокие производственные показатели в работе и плодотворный труд сотрудники ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» были награждены юбилейными медалями Минстроя России «Десять лет образования Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации».

29 Дек 2023

   Ровно 45 лет назад, 29 декабря 1978 года, Советом Министров СССР был утвержден технический проект строительства сооружений защиты Ленинграда от наводнений.

27 Дек 2023

      Для проведения проверки работоспособности систем управления и гидромеханического оборудования судопропускного сооружения С-2 сегодня, 27 декабря 2023 года с 9:00 (и до окончания работ - 18:00 по МСК), плоский подъемно-опускной  затвор переведен в положение «ЗАКРЫТО».  

27 Дек 2023

    ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» поздравляет работников и  ветеранов  спасательных служб с профессиональным праздником!

    

26 Дек 2023

    12 лет назад, 26 декабря 2011 года, только введенный в эксплуатацию Комплекс защитных сооружений, продемонстрировал свою эффективность и надежность, предотвратив особо опасное наводнение с уровнем воды +294 см БС, вызванного обрушившемся на Северную столицу ураганом «Святой Патрик».  

  • 1
А знаете ли вы, что?

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.