Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Новости

29 Дек 2018

     Сорок лет назад, 29 декабря 1978 года, Постановлением Совета Министров СССР был утвержден технический проект строительства сооружений защиты Ленинграда от наводнений.

27 Дек 2018

     ФКП «Дирекция КЗС г.СПБ Минстроя России» поздравляет всех сотрудников Министерства Чрезвычайных Ситуаций Российской Федерации с профессиональным праздником Днем спасателя Российской Федерации!

23 Дек 2018

     Уважаемые автомобилисты! Для проведения плановых технологических работ по обслуживанию оборудования в автотранспортном тоннеле судопропускного сооружения С-1 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений вводятся временные ограничения движения автомобильного транспорта по полосам. 

21 Дек 2018

    ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» информирует об установке ограничивающих конструкций и технических средств организации дорожного движения, запрещающих остановку транспортных средств на территории объектов транспортной инфраструктуры - судопропускном сооружении С-1, С-2 Северные и Южные стороны. Стихийная парковка автотранспортных средств на территориях, не предназначенных для этих целей, создает угрозу безопасности дорожного движения, блокирует технологические съезды к объектам КЗС, а так же способствует повреждению федерального имущества (разрушению газонного покрытия, барьерных ограждений, откосов и защитных дамб).

19 Дек 2018

    Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга от наводнений информирует об успешном проведении регламентных работ по проверке гидромеханического оборудования плоского подъемно-опускного затвора судопропускного сооружении С-2.

  • 1
Знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Подписка на новости
о комплексе