В конце 2021-го, юбилейного, от начала эксплуатации Комплекса защитных сооружений года, мы продолжаем вспоминать события десятилетней давности.
Так, 10 лет назад, 26 и 27 декабря 2011 года КЗС противостоял урагану «Святой Патрик», который попытался проверить на прочность недавно построенную в Финском заливе дамбу.
Уважаемые автомобилисты! С 17.12.2021 по 18.12.2021 в связи с ремонтом деформационных швов дорожного покрытия на участках с 120 - 121 км. Невская сторона(внутренне кольцо) и 135-136 км Финской стороны (внешнее кольцо) скоростной автодороги, поочередно будут перекрыты для движения транспорта правая, средняя полосы.
Будьте внимательны! Следите за дорожной разметкой, знаками и ограждениями. Соблюдайте скоростной режим!
Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства.
16 декабря с 09.00 до 18.00 МСК будет осуществлен подъем затвора в положение «закрыто», для проведения проверки работоспособности гидромеханических и электронных систем.
Уважаемые автомобилисты! Для проведения регламентных и ремонтно-восстановительных работ в автодорожном тоннеле судопропускного сооружения С-1 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений вводятся временные ограничения движения автомобильного транспорта по полосам.
График ограничения движения:
Транспортный отсек: Финской стороны (внешнее кольцо):
с 13.12.2021 по 14.12.2021.
Транспортный отсек: Невской стороны (внутреннее кольцо):
с 15.12.2021 по 16.12.2021.
1
…
А знаете ли вы, что?
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
