Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений информирует о проведении работ по техническому обслуживанию плоского подъемно-опускного затвора судопропускного сооружения С-2.
ФКП «Дирекция КЗС г.СПБ Минстроя России» поздравляет с профессиональным праздником Российских спасателей! В 2020 году МЧС России отметит 30-летие со дня образования ведомства. За эти годы служба доказала свою эффективность в предотвращении и ликвидации чрезвычайных ситуаций различного характера.
Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга от наводнений информирует о проведении 21 декабря 2020 года проверки работоспособности оборудования водопропускного сооружения В-6. Сегментные затворы были поставлены на порог каналов в положение «закрыто», затем подняты и установлены на подхваты. Все гидроцилиндры отработали в штатном режиме. Во время испытаний проведены необходимые работы, связанные с техническим обслуживанием, проверкой работоспособности гидромеханического оборудования и электронных систем управления. Все работы выполнены в полном объеме, замечаний нет.
По действующему регламенту, испытания затворов водопропускных сооружений проводятся ежемесячно.
Уважаемые автомобилисты! Для проведения регламентных и ремонтно-восстановительных работ в автотранспортном тоннеле судопропускного сооружения С-1 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений вводятся временные ограничения движения автомобильного транспорта по полосам.
График ограничения движения:
Транспортный отсек: Финской стороны (внешнее кольцо):
с 21.12.2020 по 22.12.2020.
Транспортный отсек: Невской стороны (внутреннее кольцо):
Дирекция комплекса защитных сооружений предупреждает об опасности выхода на ледовое покрытие вблизи Комплекса защитных сооружений.
1
…
А знаете ли вы, что?
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
