Главное управление МЧС России по Санкт-Петербургу предупреждает: выход на лед опасен!

В настоящее время ледовое покрытие петербургских водоемов является довольно опасным. Связано это, в первую очередь, с неустойчивыми показателями температуры воздуха, постоянно меняющимися с «минуса» на «плюс». Температура воздуха становится теплее, что несомненно сказывается на качестве льда водоемов. Если температура воздуха выше 0 градусов держится более трех дней, то прочность льда снижается на 25%. Поэтому несмотря на то, что официальный запрет выхода на лед сейчас не действует, Главное управление МЧС России по Санкт-Петербургу настоятельно рекомендует петербуржцам и гостям города не выходить на лед, это крайне ОПАСНО для ЖИЗНИ!!!

Ссылка на новость http://78.mchs.gov.ru/pressroom/news/item/7894743/

Архив:

2024 2021 2020 2019 2018 2017 2015

А знаете ли вы, что?

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Новости

07 Июн 2026

Плановое маневрирование затвором на судопропускном сооружении С-2

Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений сообщает о проведении плановых работ по технологическому обслуживанию плоского подъемно-опускного затвора судопропускного сооружения С-2.

07 Июн 2026

Ограничение дорожного движения в тоннеле

Уважаемые участники дорожного движения!

Для проведения регламентных работ в автотранспортном тоннеле судопропускного сооружения С-1 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений вводятся временные ограничения движения автомобильного транспорта по полосам.