Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Балтийское море перегрелось и опасно зацвело

     Воды Балтийского моря заполонили опасные цианобактерии, или, как их ещё называют, сине-зелёные водоросли. Активному размножению водорослей способствует жара, установившаяся над регионом. Если жара не спадёт, то их концентрация может стать самой высокой за всю историю наблюдений.

     Цианобактерии начинают расцветать, когда температура воды устойчиво переходит через отметку +17°, сообщает Шведский институт гидрологии и метеорологии. У немецких берегов такую температуру зафиксировали ещё в середине мая. В следующие недели море только прогревалось, тёплые воды распространились до центральной акватории. Подобные гидрометеорологические условия обычно характерны для Балтики в июле и августе, но не в июне. Соответственно, сине-зелёные водоросли расширяли свои плантации вплоть до Ботанического залива, и к середине лета отметились на многих территориях.

     Небольшое снижение температуры воды пару недель назад и смена ветра не оказали существенного влияния на жизнедеятельность цианобактерий. Океанографы прокомментировали, что сегодня спутниковые снимки наглядно демонстрируют создавшуюся печальную ситуацию и оценивают ее как экстремальное заболевание Балтийского моря.

     Сине-зелёные водоросли — одни из древнейших живых организмов на планете Земля. Сегодня существует множество их видов, способных вырабатывать фотосинтез. Для роста и активного размножения конкретно цианобактерий, по мнению учёных, важны два основных благоприятных условия – высокая температура и вода, в которой в достаточном количестве присутствуют азотные соединения, поступающие в океан, они, как правило, с отходами промышленности и сточными водами. Потребляя питательные вещества, бактерии размножаются в таких количествах, что их рост истощают содержание кислорода в морской воде. В этом году лишенная жизни вода заняла уже 70 000 кв. км.

     Некоторые виды цианобактерий производят токсины, негативно влияющие на людей и животных, вплоть до отравлений (симптомы похожи на заболевание гриппом) и серьёзных аллергических последствий. Эксперты в период их активного цветения рекомендуют воздержаться от купания в местах массового скопления водорослей. По этой же причине в прибалтийских странах закрыты десятки пляжей.

Источник: Центр ФОБОС

Ссылка на новость: http://www.meteo.nw.ru/news/news_paged.php?page_num=1&news_id=7626

 

Архив:
А знаете ли вы, что?

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Подписка на новости
о комплексе
Новости
28 Сен 2026

Внимание, водители!

Дирекция КЗС информирует о переносе запланированных работ по демонтажу рамной опоры, которые были назначены на 29 сентября 2026 года.

Работы отменены по техническим причинам.

В связи с этим все ограничения движения, указанные в предыдущем сообщении, отменяются.
Движение транспорта в указанном районе будет осуществляться в штатном режиме без каких-либо перекрытий.

Новые даты проведения работ будут сообщены дополнительно.

Дирекция КЗС приносит извинения за возможные неудобства и благодарит за понимание!

28 Сен 2026

Сроки, место работ и вводимые ограничения:

29 сентября 2026 года с 00:00 до 03:00 внутренняя сторона (Невская сторона):

• с 00:00 до 03:00 — закрытие движения по 2 полосам (крайняя правая и переходно-скоростная) на КМ 127+070 для установки автовышки и автокрана.

• с 01:00 до 01:30 — полное перекрытие движения от тоннеля С-1 в сторону г. Кронштадт с перекрытием съездов С-3 и С-10 (выезд из г. Кронштадт).

29 сентября 2026 года с 03:00 до 05:00 внешняя сторона (Финская сторона):

• с 03:00 до 05:00 — закрытие движения по 2 полосам (крайняя правая и средняя) на КМ 127+230 для установки автовышки и автокрана.
• с 04:00 до 04:30 — полное перекрытие движения от С-2 в сторону г. Кронштадт.