Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Ограничение движения по КАД КЗС

28 Сен 2026

Сроки, место работ и вводимые ограничения:

29 сентября 2026 года с 00:00 до 03:00 внутренняя сторона (Невская сторона):

• с 00:00 до 03:00 — закрытие движения по 2 полосам (крайняя правая и переходно-скоростная) на КМ 127+070 для установки автовышки и автокрана.

• с 01:00 до 01:30 — полное перекрытие движения от тоннеля С-1 в сторону г. Кронштадт с перекрытием съездов С-3 и С-10 (выезд из г. Кронштадт).

29 сентября 2026 года с 03:00 до 05:00 внешняя сторона (Финская сторона):

• с 03:00 до 05:00 — закрытие движения по 2 полосам (крайняя правая и средняя) на КМ 127+230 для установки автовышки и автокрана.
• с 04:00 до 04:30 — полное перекрытие движения от С-2 в сторону г. Кронштадт.
 

Внимание, водители!

Дирекция КЗС информирует о проведении работ по демонтажу рамной опоры в рамках реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе. Работы будут проводиться на Невской и Финской сторонах КАД КЗС перекрытием движения по полосам основного хода.

Сроки, место работ и вводимые ограничения:

29 сентября 2026 года с 00:00 до 03:00 внутренняя сторона (Невская сторона):

• с 00:00 до 03:00 — закрытие движения по 2 полосам (крайняя правая и переходно-скоростная) на КМ 127+070 для установки автовышки и автокрана.

• с 01:00 до 01:30 — полное перекрытие движения от тоннеля С-1 в сторону г. Кронштадт с перекрытием съездов С-3 и С-10 (выезд из г. Кронштадт).

29 сентября 2026 года с 03:00 до 05:00 внешняя сторона (Финская сторона):

• с 03:00 до 05:00 — закрытие движения по 2 полосам (крайняя правая и средняя) на КМ 127+230 для установки автовышки и автокрана.
• с 04:00 до 04:30 — полное перекрытие движения от С-2 в сторону г. Кронштадт.

Транспортные средства экстренных служб будут пропускаться беспрепятственно на всех участках перекрытия. При скоплении большого количества автомобилей будут выделены краткосрочные интервалы для их пропуска.

Просим быть внимательными! Соблюдайте скоростной режим, следите за дорожными знаками, разметкой и ограждениями.

Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и благодарит за понимание!

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.