Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Дирекция Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений информирует об изменении схемы проезда по транспортной развязке Комплекса защитных сооружений и Кронштадтского шоссе.
В связи с продолжением работ по реконструкции транспортной развязки, c 30 июля 2024 г. рабочее движение автомобильного транспорта будет переведено на новое пролетное строение - по одной полосе в каждом направлении.
Дирекция КЗС приносит извинения за временные неудобства и убедительно просит водителей транспортных средств соблюдать скоростной режим, следить за временными дорожными знаками, разметкой и ограждениями.
Для проведения проверки работоспособности систем управления и гидромеханического оборудования судопропускного сооружения С-2 в период с26 по 31 июля 2024 года осуществлён подъем плоского подъемно-опускного затвора в положение «ЗАКРЫТО».
Время проведения маневрирования затвором согласовано со Службой капитана морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
Движение автомобильного транспорта по мосту судопропускного сооружения С-2 осуществляется в штатном режиме.
