Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

14 лет со дня первого предотвращенного наводнения

28 Ноя 2025

28 ноября — особая дата в истории города. Ровно 14 лет назад Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений прошёл свою первую практическую проверку.

28 ноября — особая дата в истории города. Ровно 14 лет назад Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений прошёл свою первую практическую проверку.

В ночь с 27 на 28 ноября 2011 года синоптики прогнозировали подъём воды до отметки +205 см на водомерном посту «Горный институт». Возникла реальная угроза наводнения. В ответ на этот вызов впервые были закрыты все затворы КЗС, которые оставались в рабочем положении в течение 13 часов. Благодаря слаженной работе служб и оперативному реагированию, угроза наводнения была полностью устранена. Это событие стало доказательством надёжности КЗС и его готовности защищать город.

О том значимом дне тогда писали ведущие новостные СМИ:

«Дамба спасла Петербург от наводнения и ущерба на 1,3 млрд рублей»  Деловой Петербург

«Петербург избежал наводнения»  Московский комсомолец

«Дамба сэкономила Санкт-Петербургу 1,3 млрд рублей»  Регнум

С того дня КЗС надёжно стоит на страже Санкт-Петербурга. На сегодняшний день Комплекс успешно предотвратил 38 нагонных наводнений, защищая городскую инфраструктуру, культурное наследие и обеспечивая спокойную жизнь миллионов петербуржцев.

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.