Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

15 лет КЗС. Укрощение стихии

13 Мар 2026

Сегодня мы вспоминаем 24-е опасное наводнение, предотвращенное КЗС 13 марта 2020 года.

Сегодня мы вспоминаем 24-е опасное наводнение, предотвращенное КЗС 13 марта 2020 года.

2020 год начался с повышенной угрозы наводнений, и уже к марту природа бросила новый вызов Северной столице. 13 марта Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга в пятый раз за год успешно противостоял нагонной волне, не допустив затопления города. Всего же в 2020 году КЗС остановил 7 наводнений. 

Система предупреждения угрозы наводнений (СПУН КЗС) заранее зафиксировала приближение штормового нагона. В связи с этим ЦУКС ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу в 16:20 12 марта отдал распоряжение о подготовке к закрытию КЗС. Действуя по отработанному плану, специалисты Дирекции КЗС в 01:30 13 марта перекрыли затворы, преградив путь морской стихии. 

Прогнозируемый подъем воды мог достичь +163 см над нулем Кронштадтского футштока (БС), что создавало реальную угрозу подтопления прибрежных территорий. Однако благодаря оперативным действиям нагонная волна была остановлена. Наводнение было незначительным и уже к полудню того же дня специалисты Дирекции КЗС начали открывать защитные сооружения, восстановив нормальный режим судоходства. 

Каждое предотвращенное наводнение — это не просто статистика, а защищенная инфраструктура, экология и жизнь людей. Даже небольшой подъем воды способен нанести ущерб городу, расположенному в зоне риска подтоплений. 13 марта 2020 года КЗС в очередной раз подтвердил свою надежность, продолжая стоять на страже безопасности Петербурга.

Всего за 15-летний период эксплуатации КЗС Санкт-Петербурга предотвратил 38 морских нагонных наводнений.  

А знаете ли вы, что?

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.