Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

15 лет КЗС. Укрощенная стихия

15 Сен 2026

   15 лет КЗС. Укрощенная стихия
   Осенний шторм 2019: История одной защиты  

   15 сентября 2019 года стал для Петербурга днем, когда стихия в очередной раз решила проверить город на прочность. Прогнозы синоптиков ФГБУ «Северо-Западное УГМС» были тревожными: ливни, шквалистый юго-западный ветер с порывами до 18 м/с в прибрежных районах и главная угроза — подъем уровня воды в устье Невы выше критических значений (+160 см).

   15 сентября 2019 года стал для Петербурга днем, когда стихия в очередной раз решила проверить город на прочность. Прогнозы синоптиков ФГБУ «Северо-Западное УГМС» были тревожными: ливни, шквалистый юго-западный ветер с порывами до 18 м/с в прибрежных районах и главная угроза — подъем уровня воды в устье Невы выше критических значений (+160 см).

   Для Комплекса защитных сооружений это означало четкий сигнал к действию. С помощью системы предупреждения угрозы наводнения (СПУН КЗС) был разработан предварительный план маневрирования затворами для защиты города от Балтийской воды.

   Старт главной фазы движения защитных затворов начался после 16 часов. Акватория Невской губы была временно изолирована от Финского залива.

   Пик угрозы пришелся на ночь. Уровень воды с финской стороны защитных сооружений достиг отметки +157 см, однако город был надежно защищен.

   В начале первого ночи гидрологическая обстановка улучшилась и затворы начали движение на открытие.

   В очередной раз КЗС доказал свою эффективность, предотвратив нагонное наводнение +170 см БС.
   Благодаря слаженной работе оперативного персонала и взаимодействию со службами МЧС, опасное наводнение было предотвращено. Технологическое оборудование отработало без единого замечания.

   Дежурная служба Дирекции КЗС каждый день продолжает нести вахту в режиме готовности. Потому что спокойствие 5-миллионного города — это ежедневный труд, который длится уже более 15 лет.

А знаете ли вы, что?

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.