Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

15 марта - День работников жилищно-коммунального хозяйства

15 Мар 2026

Федеральное казенное предприятие «Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации» поздравляет с профессиональным праздником!

Федеральное казенное предприятие «Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации» поздравляет с профессиональным праздником!

Жилищно-коммунальное хозяйство - это сложная, многогранная отрасль, от стабильной и бесперебойной работы которой зависит качество жизни каждого человека, комфорт миллионов граждан и безопасность городов.

ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» является подведомственной организацией Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации. Масштаб и сложность решаемых предприятием задач имеют поистине стратегическое значение — это защита мегаполиса от чрезвычайных ситуаций - морских нагонных наводнений.

2026 год - знаковый для петербургской дамбы. В этом году исполняется 15 лет с момента ввода в эксплуатацию этого грандиозного инженерного объекта. Историческая дата наступила 12 августа 2011 года: именно тогда в городе на Неве началась эпоха остановленных наводнений.

В день работников жилищно-коммунальной отрасли хочется пожелать всем коллегам крепкого здоровья, благополучия, неиссякаемой энергии и новых профессиональных успехов! Пусть ваш благородный труд всегда получает достойное признание, а в домах царят тепло и уют!

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.