Дорогие друзья! Сегодня, в День орнитолога, мы хотим рассказать о том, как Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений стал не только инженерным чудом, но и уникальным местом для жизни и гнездования пернатых.
Каменно-земляные дамбы КЗС, созданные для защиты города от наводнений, стали настоящим домом для множества видов птиц. На сегодняшний день здесь зарегистрировано 47 видов птиц, из которых 21 вид регулярно гнездится на территории комплекса. Среди них есть и редкие виды, занесенные в Красную книгу Санкт-Петербурга, такие как галстучник, малая крачка, полярная крачка и мородунка.
Для орнитологов Комплекс защитных сооружений — это уникальная природная лаборатория, где можно изучать поведение птиц, их миграционные пути и условия гнездования. Орнитологи регулярно проводят мониторинг популяций водных и околоводных видов птиц и условий для жизни пернатых на КЗС.
Комплекс защитных сооружений — это не только надежная защита города от наводнений, но и важный природный объект, который поддерживает экологическое равновесие региона. Мы гордимся, что наши дамбы стали домом для уникальных видов птиц, и продолжаем работу по сохранению их среды обитания.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
