22 июня – особая дата в истории нашей страны. В этот день мы вспоминаем поколение героев, защитивших нашу Родину от фашизма. Их мужество и самоотверженность навсегда останутся примером стойкости и любви к Отечеству.
В своем обращении генеральный директор Дирекции КЗС Борис Дайтер подчеркнул важность сохранения исторической памяти: «Сегодня, в День памяти и скорби, мы склоняем головы перед теми, кто отстоял нашу свободу в годы Великой Отечественной войны. Особенно остро мы, жители города на Неве, чувствуем связь с теми трагическими событиями – блокада Ленинграда навсегда останется в нашей памяти. В 12:15 по московскому времени вся страна замирает в минуте молчания. Давайте вместе почтим память павших в той Великой войне, отдадим дань уважения их подвигу. Пусть этот день напоминает нам, как важно беречь и сохранять историческую память для будущих поколений».
Мы помним! Мы гордимся!
Сегодня, во время проведения Специальной военной операции, как никогда мы чувствуем связь поколений! Подвиг наших предков вдохновляет всех защитников России на борьбу с современным терроризмом!
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
