Современный Кронштадт — это не только исторические памятники и военно-морские традиции, но и возрождённые форты, современные культурные и общественные пространства. Город динамично развивается и привлекает всё больше гостей со всей страны.
Благодаря реконструкции путепроводной транспортной развязки въезда в Кронштадт, которую проводит ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» по инициативе Правительства РФ, Минстроя России и АНО «Остров фортов», город станет ещё более удобным для жизни и отдыха.
«Уважаемые кронштадтцы, дорогие друзья! С глубоким уважением и радостью поздравляю вас со знаменательным событием — 320-летием основания нашего любимого города Кронштадта! Этот день наполнен гордостью за Город воинской славы Кронштадт, за его важное место в истории России, его культурные достижения и традиции. В этот торжественный день желаю всем кронштадтцам крепкого здоровья, радости, благополучия и новых открытий. Пусть каждый из вас чувствует себя частью этого замечательного города и стремится сделать его ещё лучше! С праздником! С Днём города, дорогие друзья!»
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
