Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

4 ноября - День народного единства

04 Ноя 2025

Коллеги, друзья, дорогие петербуржцы!

Примите самые теплые поздравления с Днем народного единства!
Этот праздник, напоминает нам о силе сплочённости, взаимопонимания и общей воли народа перед лицом любых испытаний. 

Примите самые теплые поздравления с Днем народного единства!
Этот праздник, напоминает нам о силе сплочённости, взаимопонимания и общей воли народа перед лицом любых испытаний. 

История нашей страны не раз подтверждала: когда мы едины — мы непобедимы. В трудные времена, будь то Смутное время, Великая Отечественная война или современные вызовы, именно единство и готовность стоять друг за друга позволяли России отстаивать свой суверенитет, ценности и будущее. 

Сегодня, в новых исторических условиях, особенно важно сохранять этот дух согласия и солидарности. Новые территории, вернувшиеся в родную гавань, — это не про расширение границ, это – про объединение и укрепление общего культурного, духовного и исторического пространства. Наш долг — поддержать людей, помочь им стать частью большой российской семьи, основанной на уважении, доверии и общих целях.
Сейчас, как никогда важно, не ослабить силу сплочения наров России в отстаивании национальных интересов государства на полях СВО и достичь всех целей, поставленных Президентом.

Пусть этот праздник вдохновляет нас на созидание, взаимовыручку и стойкость в защите национальных интересов. Вместе мы — сила, вместе мы — Россия!

С праздником!

А знаете ли вы, что?

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.