Этот день — важный повод напомнить: защита окружающей среды — не просто работа специалистов-экологов, а общее дело, от которого зависит будущее каждого из нас.
Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений — это не только масштабный инженерный проект, но и важная составляющая экологической безопасности региона. Благодаря его работе удаётся сохранить устойчивое состояние экосистемы Невской губы, защитить город от разрушительного воздействия нагонных наводнений.
Борис Дайтер, генеральный директор ФКП «Дирекция КЗС г. Санкт-Петербурга Минстроя России»:
«Работа наших специалистов-экологов — это ежедневный труд по мониторингу состояния водной среды, учёту климатических факторов, взаимодействию с научными институтами. Мы стремимся к тому, чтобы каждый шаг в эксплуатации комплекса был не только эффективным, но и экологически ответственным.
В этот день хочу поблагодарить всех, кто вносит вклад в сохранение природы — сотрудников Дирекции КЗС, учёных, экологов, неравнодушных граждан. Только вместе мы сможем сохранить гармонию между развитием города и заботой об окружающей среде».
Пусть этот день напомнит каждому: от нашего отношения к природе зависит здоровье будущих поколений.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
