5 ноября - День рассматривания старых фотографий

05 Ноя 2025

5 ноября, в День рассматривания старых фотографий, Дирекция КЗС публикует подборку архивных фотографий строительства Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. В подборку вошли 15 снимков, сделанных в период первых 10 лет строительства 1979 - 1989гг.

На этих снимках — история масштабного проекта, который навсегда изменил жизнь города. Вот так, шаг за шагом, отсыпались дамбы, возводились гигантские водопропускные и судопропускные сооружения, прокладывалась дорога, которая сегодня знакома каждому петербуржцу.

Эти фотографии — не просто техническая документация. Это память о титаническом труде тысяч людей, о инженерной мысли, о сложнейших операциях, которые выполнялись в акватории Финского залива.

Давайте вместе рассмотрим старые фотографии:

• Транспортировка горной массы для отсыпки дамб через временный мост (1984 г.);

• Строительство водопропускных сооружений В-1, В-2, В-4, В-5, В-6;

• Возведение судопропускного сооружения С-1;

• Буксировка наплавных блоков и работа плавучего экскаватора «Бастион»;

• Монтаж временных технологических мостов;

• Визит Министра энергетики СССР П.С. Непорожнего на стройку (1981 г.)

фото в альбоме

Фотоальбом

День рассматривания старых фото

По годам:

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.