Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

70 лет назад Ленинград пережил одно из самых сильных наводнений в своей истории

15 Окт 2025

Сегодня, 15 октября, исполняется 70 лет с того дня, когда Ленинград столкнулся с мощнейшим наводнением. Уровень воды в Неве тогда поднялся до отметки 293 см, что сделало его четвертым по высоте за всю историю наблюдений.

Сегодня, 15 октября, исполняется 70 лет с того дня, когда Ленинград столкнулся с мощнейшим наводнением. Уровень воды в Неве тогда поднялся до отметки 293 см, что сделало его четвертым по высоте за всю историю наблюдений.

В тот осенний вечер 1955 года жизнь города была парализована: водой залило Васильевский остров, Дворцовую площадь, остановился транспорт. Стихия ворвалась в дома и подвалы, причинив огромный ущерб. Как писали в газетах, сообщения были краткими, без пугающих цифр, но для горожан это событие стало суровым испытанием, оставшись в памяти как одна из самых драматичных страниц.

Эта годовщина — важное напоминание о том, почему для Санкт-Петербурга так жизненно необходима защита от водной стихии. Сегодня эту задачу успешно выполняет Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наведений. Вот уже 14 лет он успешно противостоит натиску нагонной волны, предотвратив 38 нагонных наводнений защищает жизни и имущество миллионов петербуржцев.

 Память о прошлом помогает ценить безопасность настоящего.

А знаете ли вы, что?

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.