Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

90 лет назад, 29 июля 1935 года родился Юрий Константинович Севенард.

29 Июл 2025

   Сегодня, 29 июля 2025 года мы вспоминаем Юрия Константиновича Севенарда. Под его руководством в 1980 году началось создание Комплекса защитных сооружений.

   Юрий Константинович родился 90 лет назад - 29 июля 1935 года.  

   Сегодня, 29 июля 2025 года мы вспоминаем Юрия Константиновича Севенарда. Под его руководством в 1980 году началось создание Комплекса защитных сооружений.

   Юрий Константинович родился 90 лет назад - 29 июля 1935 года.  

   Юрий Константинович Севенард являлся потомственным гидростроителем. Окончил Московский инженерно-строительный институт в 1958 году. Доктор технических наук.

   Работал на строительстве Красноярской ГЭС, руководил строительством Асуанского гидроузла на реке Нил в Египте и Нурекской ГЭС в Таджикистане.

   С апреля 1980 года, по направлению министра энергетики и электрификации СССР П.С. Непорожнего, возглавил строительство комплекса защитных сооружений Ленинграда от наводнений в качестве генерального директора  производственного строительно-монтажного объединения «Ленгидроэнергоспецстрой».

   Под его профессиональным руководством в период 1980-1990 гг было выполнено порядка 50-60% всех проектных работ по строительству сооружений защиты в Финском заливе.

   Мы высоко ценим авторитет Юрия Константиновича, как выдающегося гидростроителя и его вклад в строительство Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Основы гидротехнического сооружения, заложенные на первом этапе строительства, обеспечивают долгую и надежную работу КЗС по защите Санкт-Петербурга от морских нагонных наводнений.

    Комплекс защитных сооружений сдан в эксплуатацию 12 августа 2011 года. За прошедшие 14 лет предотвращено 38 морских наводнений, 16 из которых – особо опасные.

 

А знаете ли вы, что?

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.