29 (17) августа 1890 года в Санкт-Петербурге произошло самое значительное из всех августовских наводнений. В этот день уровень воды достиг отметки +255 см по современной системе измерений. Наводнение стало одним из самых неожиданных, вызвав значительное затопление города.
Наводнения в Санкт-Петербурге происходят при сочетании нескольких факторов, таких как циклоны, идущие со стороны Балтийского моря, западные ветры, низкое атмосферное давление, так же подъему уровня воды при возникновении морского нагона способствуют мелководье и пологость дна в Невской губе. Сезоном наводнений считается осень и начало зимы.
Сильнейшее наводнение августа 1890 года остается важной исторической вехой, напоминая о существовании опасности наводнений в любой месяц года.
Сегодня город на Неве защищает от наводнений Комплекс защитных сооружений (КЗС), который был сдан в эксплуатацию в 2011 году. КЗС обеспечивает безопасность жителей и инфраструктуры, защищая город от наводнений с уровнем подъема воды до 5 метров. За 13 лет эксплуатации комплекс предотвратил 35 морских нагонных наводнений.
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
