Безопасность дорожного движения на САД КЗС!

29 Авг 2022

Уважаемые петербуржцы!

Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений напоминает о необходимости обязательного соблюдения ПДД!

Уважаемые петербуржцы!

Дирекция КЗС информирует водителей транспортных средств о размещении на САД КЗС фоторадарных передвижных комплексов контроля скорости. В зависимости от оперативной обстановки камеры контроля скоростного режима на САД КЗС расположены на разных участках магистрали комплекса.

Количество адресов размещения передвижных фоторадаров увеличено до 14.

Максимальная разрешенная скорость движения по КАД 110 км/ч!

Также напоминаем водителям, что в случае неисправности транспортного средства или произошедшего ДТП необходимо:

Остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию, надеть сигнальный жилет и выставить знак аварийной остановки.
При ДТП - проверить, имеются ли пострадавшие среди других участников происшествия и вызвать экстренные службы по телефону 112.
По возможности покинуть автомобиль и проезжую часть дороги и дожидаться помощи, находясь за силовым барьерным ограждением.
Сообщить по телефону 439-01-09 обстоятельства произошедшего.

Превышение скоростного режима одна из частых причин ДТП на САД КЗС.

Уважаемые граждане, соблюдайте ПДД! Берегите себя, своих близких и окружающих вас людей!

По годам:

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.