Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Делегация из Нидерландов посетила Комплекс защитных сооружений

18 Сен 2019

    В среду, 18 сентября, на Комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений состоялась встреча делегации из Нидерландов с представителями администрации КЗС. Делегацию гостей КЗС возглавлял господин Вервурен, заместитель главы Администрации г. Роттердам. В составе делегации на КЗС так же прибыли вице-мэр г. Дордрехт господин Бурграф, генеральный консул королевства Нидерланды Вейер. На Комплексе защитных сооружений иностранную делегацию приветствовал генеральный директор Дирекции КЗС Борис Дайтер. В деловой встрече приняли участие первый заместитель генерального директора Рим Ишмуратов, заместитель генерального директора по эксплуатации КЗС Игорь Полищук и заместитель генерального директора по экономике и финансам Сергей Мулишов.

    В среду, 18 сентября, на Комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений состоялась встреча делегации из Нидерландов с представителями администрации КЗС. Делегацию гостей КЗС возглавлял господин Вервурен, заместитель главы Администрации г. Роттердам. В составе делегации на КЗС так же прибыли вице-мэр г. Дордрехт господин Бурграф, генеральный консул королевства Нидерланды Вейер. На Комплексе защитных сооружений иностранную делегацию приветствовал генеральный директор Дирекции КЗС Борис Дайтер. В деловой встрече приняли участие первый заместитель генерального директора Рим Ишмуратов, заместитель генерального директора по эксплуатации КЗС Игорь Полищук и заместитель генерального директора по экономике и финансам Сергей Мулишов.

    Комплекс защитных сооружений вызвал неподдельный интерес участников встречи, так как вся прибрежная территория Нидерландов, подвержена опасности штормовых нагонов. Кроме того, Роттердам и порт города защищает от наводнений Масланткеринг или барьер Маслант – штормовой барьер, созданный в рамках проекта «Дельта» (проекта защиты территорий Нидерландов от наводнений). Гости познакомились с системой защиты города Санкт-Петербурга от морских нагонных наводнений, побывали на водопропускном сооружении, судопропускных сооружениях С-2 и С-1. В информационном центре Дирекции КЗС гости  узнали об истории наводнений в Петербурге, познакомились с этапами создания и принципами работы Комплекса сооружений защиты от наводнений.

    Участники встречи обсудили вопросы эксплуатации КЗС, затронули тему экологической безопасности и перспективы двухстороннего сотрудничества, представляющие взаимный интерес. Поделились мнениями и задали интересующие вопросы о работе Комплекса.

   В завершении мероприятия господин Андре Вервурен выразил благодарность руководству Дирекции за теплый прием и отметил готовность на постоянной основе поддерживать рабочие контакты. 

Фотоальбом Делегация из Нидерландов посетила Комплекс защитных сооружений
А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.