Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

День матери

30 Ноя 2025

Сегодня, в День матери, Дирекция Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений поздравляет своих сотрудниц, воспитывающих детей. Более 80% женщин в коллективе организации успешно совмещают материнство с работой.

Сегодня, в День матери, Дирекция Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений поздравляет своих сотрудниц, воспитывающих детей. Более 80% женщин в коллективе организации успешно совмещают материнство с работой.

В коллективе Дирекции матери работают в различных подразделениях - от финансово-экономических и кадровых служб до инженерно-технических отделов. Независимо от должности, будь то расчет сметной документации, организация закупочной деятельности или обеспечение бесперебойной работы гидротехнического оборудования, каждая из сотрудниц вносит значительный вклад в надежное функционирование Комплекса защитных сооружений.

Директор КЗС Борис Дайтер отметил: "Материнство и работа в Дирекции КЗС объединены общей чертой - ответственностью. Наши сотрудницы несут ее ежедневно: и дома, заботясь о своих детях, и на работе, обеспечивая защиту Санкт-Петербурга от наводнений. Эта двойная ответственность требует особой силы духа, терпения и самоотдачи. От имени всего коллектива выражаю благодарность за ваш труд и умение совмещать эти важнейшие миссии".

Дирекция КЗС желает всем матерям коллектива, их детям и семьям здоровья, благополучия и спокойствия.

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.