3 сентября в России — День солидарности в борьбе с терроризмом. Он был установлен после трагических событий в Беслане в сентябре 2004 года, когда терроризм показал свое бесчеловечное лицо. Эта дата — наша общая боль и вечное напоминание о том, что зло, направленное против беззащитных, не имеет оправдания.
В этот день мы прежде всего вспоминаем жертв всех террористических актов, отдаем дань уважения сотрудникам силовых структур, которые ценой собственных жизней спасали и спасают людей. От себя лично и от лица Дирекции генеральный директор Борис Дайтер сказал следующее:
«Терроризм — это глобальное зло, которое можно победить только общими усилиями. Солидарность — это не просто слово. Это наша бдительность, ответственность каждого на своем месте, готовность помочь и поддержать. Это память, которая не позволяет забыть уроки истории. Мы должны быть едины в своем неприятии насилия, в стремлении защитить наших близких, наш город и нашу страну. Пусть мир и спокойствие будут самым главным достоянием для всех нас».
Работники Дирекции КЗС почтили память погибших от террористических актов минутой молчания.
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
