Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Дирекция комплекса защитных сооружений поздравляет Вас со светлым и дорогим для нас праздником – Днём Победы!

08 мая 2018

Уважаемые ветераны Великой Отечественной войны!

Дорогие петербуржцы!

      Дирекция комплекса защитных сооружений поздравляет Вас со светлым и дорогим для нас праздником – Днём Победы!

     Встречая этот праздник, мы помним о том, как велик наш гражданский и человеческий долг перед теми, кто прошёл тяжёлый победный путь и выжил всем смертям назло.

Уважаемые ветераны Великой Отечественной войны!

Дорогие петербуржцы!

      Дирекция комплекса защитных сооружений поздравляет Вас со светлым и дорогим для нас праздником – Днём Победы!

     Встречая этот праздник, мы помним о том, как велик наш гражданский и человеческий долг перед теми, кто прошёл тяжёлый победный путь и выжил всем смертям назло.

      9 мая – день всеобщей радости и скорби, победа жизни над смертью, добра над злом. Мы вновь низко склоняем головы перед памятью тех,  кто отдал самое дорогое – свою жизнь во имя Победы! Вечная им память!

      Дорогие ветераны! Примите искреннюю благодарность за все, что вы сделали во имя мира на земле. От всей души желаем Вам здоровья, светлых, долгих и спокойных дней жизни, душевного тепла и заботы близких.

     А сердца всех петербуржцев пусть согревает негасимый свет Победы, прибавляет сил, вдохновения и веры в завтрашний день!

Генеральный директор

ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России»

Дайтер Борис Михайлович

А знаете ли вы, что?

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.