Дирекция КЗС поздравляет с Днём Защитника Отечества!
23 Фев 2025
Этот день – символ мужества, стойкости и чести. Мы особенно благодарны тем, кто отважно защищает нашу страну и борется за её мирное будущее. В этот значимый день особые слова благодарности хочется адресовать участникам специальной военной операции. Ваше мужество и самоотверженность вдохновляют нас, дарят уверенность и гордость за наше Отечество.
«Хочу выразить искреннюю благодарность всем участникам специальной военной операции. Ваше мужество, самоотверженность и стремление защищать нашу страну вызывают глубокое уважение и гордость. Находясь на передовой, вы ежедневно сталкиваетесь с трудностями и опасностями, но продолжаете выполнять свой долг с честью и достоинством. Вы защищаете нашу свободу, безопасность и мирную жизнь! Спасибо вам за вашу стойкость, за вклад в нашу общую победу. Пусть каждый день будет полон сил, здоровья и уверенности в том, что вы делаете важное и необходимое дело. Мы поддерживаем вас и чтим ваш подвиг!» - отметил генеральный директор Борис Дайтер.
Желаем всем здоровья, счастья и сил для новых свершений. Пусть в ваших домах царит мир, тепло и любовь.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
