Движение пешеходов через тоннель запрещено!

20 Фев 2026

Уважаемые петербуржцы, кронштадтцы!

В последнее время участились попытки граждан пешком пройти через автодорожный тоннель судопропускного сооружения С-1 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.

Напоминаем: тоннель является частью скоростной автомагистрали А-118 (КАД СПб). В соответствии с пунктом 16.1 ПДД, запрещено движение пешеходов по проезжей части автомагистрали.

Уважаемые петербуржцы, кронштадтцы!

За нарушение указанных требований пешеход может быть привлечен к административной ответственности в виде:

предупреждения или штрафа в размере 500 руб. (если нарушение им ПДД не повлекло причинение вреда здоровью или создание помех в движении транспортных средств) (ч. 1 ст. 12.29 КоАП РФ);
штрафа в размере 1 000 руб. (если нарушение им ПДД повлекло создание помех в движении транспортных средств) (ч. 1 ст. 12.30 КоАП РФ);
штрафа в размере от 1 000 до 1 500 руб. (если нарушение им ПДД повлекло причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего) (ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ).

А также, в особых случаях, пешеход может быть привлечен к уголовной (ограничение свободы, принудительные работы, арест, лишение свободы) и гражданской ответственности (возмещение вреда).

Любое присутствие людей в тоннеле создаёт серьёзную угрозу безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а так же несет угрозу жизни и здоровью самих пешеходов.

Все попытки пройти через тоннель пешком будут немедленно пресекаться сотрудниками службы охраны и полиции.

@dambaspb

По годам:

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014

А знаете ли вы, что?

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).

10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.