К 80-летию Победы в Великой Отечественной войне в административном здании Дирекции КЗС в Кронштадте оформлена «Стена Памяти»
29 Апр 2025
В преддверии праздника 9 Мая в холле административного здания ФКП «Дирекция КЗС г. Санкт-Петербурга Минстроя России» оформлена «Стена Памяти», посвящённая 80-летию Великой Победы. Акция объединила сотрудников предприятия в искреннем порыве вспомнить и почтить своих родных и близких - участников и ветеранов Великой Отечественной войны.
На «Стене Памяти» размещены фотографии отцов, дедов и прадедов работников Дирекции КЗС - тех, кто сражался за Родину на фронте, ковал Победу в тылу, пережил блокаду, спасал раненых, участвовал в партизанском движении. Рядом с каждым снимком - их имена, которые должны звучать сегодня и всегда.
«Это наша общая память и наша общая гордость, - говорят сотрудники Дирекции. - В каждой семье есть свой герой, и сегодня они - снова с нами, на этой стене. Мы помним! Мы благодарим! Мы передаём эту память дальше - детям и внукам!»
Создание «Стены Памяти» стало частью мероприятий, приуроченных к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Эта акция не только наполнила рабочее пространство особым смыслом, но и позволила каждому из нас почувствовать личную сопричастность к истории страны, вспомнить подвиг своих близких и вновь осознать, какой ценой досталась Победа.
Мы храним память! Мы чтим подвиг! Мы — наследники Победы!
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
