Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Как укладывали первый куб бетона на КЗС 45 лет назад

02 Июл 2026

Ровно 45 лет назад, 2 июля 1981 года, на строительстве Комплекса защитных сооружений Ленинграда от наводнений был уложен первый кубометр бетона.

Ровно 45 лет назад, 2 июля 1981 года, на строительстве Комплекса защитных сооружений Ленинграда от наводнений был уложен первый кубометр бетона.

В тот день, в 1981 году, в торжественной обстановке гидростроители залили бетон в основание будущего водопропускного сооружения В-6 и опустили туда капсулу с посланием потомкам. К месту заливки тогда доставили ёмкость с надписью «1 куб». Право участвовать в этом процессе было предоставлено Министру энергетики и электрификации СССР П. С. Непорожнему и секретарю Ленинградского обкома КПСС Ю. Ф. Соловьеву.

Сразу после укладки строители сняли каски и стали оставлять на них автографы на память о свершившемся факте. Одна из таких касок, с подписью министра П. С. Непорожнего, сегодня находится в Информационном центре Дирекции КЗС.

Значение того события сложно переоценить. Тогда гидростроители доказали на деле, что можно одновременно вести отсыпку защитных дамб и возводить инженерные сооружения. Транспорт с грунтом и горной массой проходил по гребню перемычки дальше в залив, а с материалами и бетоном спускался в котлован водопропускного сооружения. Это решение заметно ускорило темпы строительства.
И сегодня, спустя 45 лет, мы видим, что заложенный тогда фундамент работает на благо города.

Напоминаем, что 12 августа исполнится ровно 15 лет с момента начала эксплуатации Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. С этого момента Петербург вступил в эпоху остановленных наводнений. За эти годы КЗС предотвратил 38 морских нагонов.

А знаете ли вы, что?

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.