Ластоногие у КЗС: что делать, если встретил детёныша?
19 Мар 2025
В акватории Финского залива начался период размножения балтийской кольчатой нерпы и серого тюленя. Вблизи Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений уже замечены ластоногие.
Из-за аномально теплой зимы и тонкого льда животные столкнулись с нехваткой привычных мест для обустройства лежек и укрытий. Новорожденные щенки нерпы и тюленя особенно уязвимы в первые дни жизни и нуждаются в защите.
Дирекция КЗС напоминает: При обнаружении детенышей ластоногих, Дирекция КЗС настоятельно рекомендует соблюдать следующие правила: не приближаться к животным, не трогать их и не пытаться кормить. Ваше присутствие может напугать ластоногих.
В случае обнаружения нуждающегося в помощи животного, незамедлительно сообщите об этом на горячую линию Центра спасения морских млекопитающих, по номеру +7 (812) 699-23-99. Специалисты Центра обладают необходимыми знаниями и опытом для оказания квалифицированной помощи ластоногим.
Спасая – не навреди! Только профессионалы могут оценить состояние животного и оказать необходимую помощь.
Помните, балтийская кольчатая нерпа и серый тюлень являются охраняемыми видами и занесены в Красную книгу. Ваша бдительность и ответственное поведение помогут сохранить популяцию этих редких животных!
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
