Международный день по уменьшению опасности стихийных бедствий
13 Окт 2024
13 октября 2024 года отмечается Международный день по снижению риска бедствий, учрежденный в 1989 году. Этот день направлен на повышение осведомленности о важности снижения рисков стихийных бедствий и укрепления устойчивости сообществ по всему миру. Ежегодно в этот день проводятся мероприятия и акции, направленные на информирование населения о способах предотвращения и минимизации последствий различных природных катастроф, таких как землетрясения, ураганы и наводнения.
Санкт-Петербург, расположенный на берегу Финского залива в устье реки Невы, исторически подвержен риску наводнений. За последние столетия город пережил множество разрушительных наводнений, которые наносили значительный ущерб инфраструктуре и жителям города. В связи с этим, борьба с наводнениями стала для города одной из приоритетных задач.
Для защиты Санкт-Петербурга от наводнений был построен Комплекс защитных сооружений (КЗС), который является уникальным для России инженерным проектом. КЗС включает в себя дамбы, водо- и судопропускные сооружения. Механизмы и системы КЗС позволяют эффективно прогнозировать и предотвращать наводнения в случае угрозы их возникновения, и сохранять водообмен и судоходство в период спокойного моря.
Комплекс был введен в эксплуатацию в 2011 году. За 13 лет предотвратил 35 морских наводнений, 15 из которых особо опасные.
Жители Санкт-Петербурга могут чувствовать себя в безопасности, зная, что надежно защищены от разрушительных наводнений.
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
