Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

На Комплексе защитных сооружений состоялся плановый выпуск 11 тысяч сеголеток балтийского сига в Финский залив

29 Окт 2018

     С территории причала вспомогательного флота судопропускного сооружения С-2 рыбоводными предприятиями Санкт-Петербурга и Новгородской области состоялся плановый выпуск одиннадцати тысяч мальков. Выращенные в искусственных условиях сеголетки благополучно перенесли длительный переезд и активно поплыли в акваторию Финского залива из автомобильных емкостей.

     С территории причала вспомогательного флота судопропускного сооружения С-2 рыбоводными предприятиями Санкт-Петербурга и Новгородской области состоялся плановый выпуск одиннадцати тысяч мальков. Выращенные в искусственных условиях сеголетки благополучно перенесли длительный переезд и активно поплыли в акваторию Финского залива из автомобильных емкостей.

     Сиги – род промысловых лучепёрых рыб семейства лососевых. 

     Экологическая ответственность – важнейший приоритет для всех организаций, осуществляющих свою деятельность с использованием водного бассейна Финского залива. На выпуске молоди присутствовали работники Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений, сотрудники Северо-Западного территориального управления Росрыболовства, Северо-Западного филиала ФГБУ Главрыбвод, а также представители организаций, которые осуществляют государственную программу по искусственному воспроизводству водных биологических ресурсов.

    Традиционным местом выпуска мальков балтийского сига специалисты-рыбоводы выбирают акваторию судопропускного сооружения С-2, что свидетельствует об экологической безопасности водоема. Ранее выпуск сеголеток балтийского сига осуществлялся в августе этого года, тогда было выпушено около ста десяти тысяч мальков.

Фотоальбом Выпуск балтийского сига
А знаете ли вы, что?

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.