2 и 3 августа 2025 года на дамбе Д-3 (Невская сторона) состоялись соревнования по ловле донной удочкой, организованные Рыболовным клубом «НЕВСКИЙ ФИДЕР». В первый день прошёл Кубок «Тандем CUP 2025» — профессиональные соревнования памяти Дмитрия Медкова, чемпиона России по фидерной ловле. В турнире приняли участие 30 команд — 60 спортсменов. По условиям состязания участники располагались парами на дистанции не более двух метров и использовали исключительно донные удочки.
Победителями турнира стали: 1 место — 17,7 кг общего улова 2 место — 14,4 кг 3 место — 10,9 кг.
Во второй день, 3 августа, на той же площадке прошёл Чемпионат Невской Лиги 2025. На этот раз за звание сильнейших боролись спортсмены с третьим спортивным разрядом и спортсмены не имеющие разрядов. Всего на старт вышли 40 рыболовов. В этот день хорошо клевали лещ, густера, окунь, бычок-подкаменщик и плотва. Победители турнира распределились на пьедестале с общим весом улова в 20, 390 кг, 15,520 кг и 11, 420 кг. После взвешивания вся рыба была аккуратно возвращена в естественную среду обитания.
Для Дирекции КЗС важно, что объекты Комплекса защитных сооружений не только обеспечивают безопасность города от наводнений, но и становятся площадками для экологичных и значимых спортивных мероприятий. Мы всегда рады приветствовать организованных спортсменов, которые разделяют бережное и уважительное отношение к природе и ответственному отдыху на воде.
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
