Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

На КЗС состоялись соревнования по рыбной ловле «Кубок Санкт-Петербурга»

17 Июн 2024

    В минувшие выходные, 15 и 16 июня, на дамбе Д-3 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга прошли соревнования по рыбной ловле «Кубок Санкт-Петербурга», организованные РК «Невский Фидер».

    Участники боролись как в личном, так и в командном зачётах. На традиционном месте ловли, Невской стороне дамбы Д-3 КЗС, собрались 83 спортсмена, представляющие 20 команд.

       Победу одержала команда из 4 человек, сумевшая поймать рекордные 35 кг 240 г рыбы за два дня. Всего за время соревнований было поймано 342 кг 005 г рыбы, среди которой оказались лещ, плотва, густера, окунь, ерш и уклея.

После взвешивания вся рыба была выпущена обратно в Финский залив.

Команда «Тим Дунаев» получила кубок победителя за самый крупный улов.

Полные результаты соревнований доступны на официальном сайте и в группе ВКонтакте РК «Невский Фидер».

   Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга неизменно становится местом проведения крупных соревнований по рыбной ловле, что подтверждает отличное состояние экологии в акватории Финского залива и его богатые рыбные ресурсы.

Фотографии с мероприятия предоставлены РК «Невский Фидер».

А знаете ли вы, что?

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.