Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

На водопропускном сооружении В-4 прошла учебная тренировка.

19 Июл 2022

     В рамках проведения совместных мероприятий по отработке действий при поступлении сигнала «тревога» с категорированных объектов (территорий) комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга от наводнений 19.07.2022 на Водопропускном сооружении В-4 проведена тренировка с участием личного состава  МОВО Росгвардии и уполномоченных работников Предприятия.

    В рамках проведения совместных мероприятий по отработке действий при поступлении сигнала «тревога» с категорированных объектов (территорий) комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга от наводнений 19.07.2022 на Водопропускном сооружении В-4 проведена тренировка с участием личного состава  МОВО Росгвардии и уполномоченных работников Предприятия.

     В ходе тренировки была отработана вводная задача по совместным действиям в случае проникновения посторонних лиц на категорированный объект (территорию) КЗС. После нажатия переносной кнопки тревожной сигнализации на объект (территорию) КЗС прибыла группа задержания МОВО Росгвардии.  Уполномоченным работником управления безопасности категорированных объектов КЗС проведен инструктаж антитеррористической направленности работников подразделения охраны.

     Проявив слаженные действия, работники подразделения охраны и сотрудники МОВО Росгвардии показали выполнение нормативов оперативного реагирования на сигнал «тревога» и подтвердили надежность физической защиты объектов КЗС от противоправных посягательств и угроз. 

Видео доступно:

в Телеграм-канале Дирекции:  https://t.me/dambaspb

в ВК Дирекции: https://vk.com/damba_spb

в Одноклассниках Дирекции: https://ok.ru/group/6427060050354

 

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).

При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3). 

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.