Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

Награждение лучших работников Дирекции КЗС

29 Дек 2025

В преддверии Новогодних праздников в Дирекции КЗС состоялась торжественная церемония награждения отличившихся работников предприятия

В преддверии Новогодних праздников в Дирекции КЗС состоялась торжественная церемония награждения отличившихся работников предприятия

29 декабря были отмечены лучшие работники Дирекции КЗС, чей профессиональный вклад обеспечивает надежную и безупречную эксплуатацию Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.

Работникам Дирекции КЗС в ходе церемонии были вручены ведомственные награды Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, и Почетные грамоты администраций Кронштадтского и Приморского районов.

Награждение является высокой оценкой профессионализма, ответственности и преданности делу всех, кто обеспечивает функционирование одного из ключевых защитных объектов города.

Дирекция КЗС поздравляет коллег и партнеров с заслуженными наградами и желает дальнейших успехов в профессиональной деятельности в следующем 2026 году!

А знаете ли вы, что?

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.