Наводнение в Санкт-Петербурге 21 сентября 1777 года
21 Сен 2024
В ночь с 20 на 21 сентября 1777 года (10 сентября по старому стилю) город столкнулся с мощной природной катастрофой — уровень воды в Неве поднялся на 321 см выше ординара.
Наводнение началось внезапно и сопровождалось сильным ветром, что усугубило ситуацию. Вода стремительно затопила улицы и дома, причинив огромный ущерб городу и его жителям. Особенно пострадали районы Коломны и Галерной гавани на Васильевском острове, где глубина воды была наибольшей.
Императрица Екатерина II лично наблюдала за происходящим из Зимнего дворца. Она писала, что вода подошла к самому крыльцу дворца, а на набережной громоздились трехмачтовые купеческие корабли.
Восстановление пострадавшей городской инфраструктуры заняло много лет и потребовало значительных финансовых ресурсов.
Наводнение 21 сентября 1777 года стало первым катастрофическим и третьим по уровню подъема воды в истории города.
Благодаря Комплексу защитных сооружений, Санкт-Петербург надежно защищен от нагонных волн Балтики. За 13 лет эксплуатации КЗС предотвратил 35 морских нагонных наводнений, из которых 15 особо опасные.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
