Дирекция комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений информирует водителей транспортных средств о размещении на САД КЗС фоторадарных передвижных комплексов контроля скорости.
В зависимости от оперативной обстановки камеры контроля скоростного режима на САД КЗС расположены на разных участках магистрали комплекса. Количество адресов размещения передвижных фоторадаров увеличено до 10.
Максимальная разрешенная скорость движения по КАД 110 км/ч!
Также напоминаем водителям, что в случае неисправности транспортного средства или произошедшего ДТП необходимо:
-Остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию, надеть сигнальный жилет и выставить знак аварийной остановки.
-При ДТП - проверить, имеются ли пострадавшие среди других участников происшествия и вызвать экстренные службы по телефону 112.
-По возможности покинуть автомобиль и проезжую часть дороги и дожидаться помощи, находясь за силовым барьерным ограждением.
-Сообщить по телефону 439-01-09 обстоятельства произошедшего.
Берегите себя, своих близких и окружающих вас людей!
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
При строительстве комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений было использовано большое количество строительных материалов: песок, горная масса различных фракций, мореный суглинок, бетон, металлоконструкции и многое другое. Если все строительные материалы для КЗС погрузить в железнодорожные вагоны, то длина этого поезда могла бы составить три расстояния от Санкт-Петербурга до Владивостока (6540км х 3).
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
