Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

О наводнениях в марте

28 Мар 2025

    С наступлением весны начинается таяние снегов и сезон паводковых наводнений. Уже поступают сообщения о подтоплениях территорий в Зауралье, Сибири и других регионах нашей страны.

    От весенних подтоплений могут пострадать и некоторые районы Ленинградской области (Тихвин, Любань, Тосно), однако, по прогнозам синоптиков, этой весной ожидается низкое половодье. Зимой произошло несколько сильных оттепелей, и оставшийся снежный покров хранит запас воды менее 50% от нормы.

    Несмотря на благоприятные прогнозы, Главное управление МЧС по Санкт-Петербургу и Ленинградской области проводит все необходимые мероприятия в полном объеме: осуществляется мониторинг, спасатели готовы к возможным чрезвычайным ситуациям, а специалисты проверяют водоотводные каналы и дренажные системы.

    В этой связи стоит напомнить, что Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений успешно предотвращает исключительно морские нагонные наводнения. Март не является сезоном для нагонных наводнений. За всю историю города в марте зафиксировано всего 7 штормовых нагонов, и самый высокий уровень подъема воды составил +199 см над уровнем Балтийского моря 29 марта 1989 года.

    За весь период эксплуатации КЗС в марте был задействован лишь однажды. Для предотвращения угрозы наводнения 9 марта 2019 года были закрыты защитные затворы комплекса, что позволило предотвратить наводнение с прогнозируемым подъемом уровня воды на водомерном посту «Горный институт» до +180 см.

     Морское нагонное наводнение 9 марта 2019 года запомнилось редким явлением — навалами льда. До начала подъема воды весь Финский залив был скован льдом толщиной 35-40 см. При подъеме уровня воды со стороны Финского залива (+164 см) и штормовых порывах западного ветра до 31 м/с произошло разрушение ледового поля и его навал на защитные сооружения. Максимальный навал льда был зафиксирован на финской стороне дамбы Д-3: ледяная стена высотой с трехэтажный дом, 11,5 метра, выросла по кромке защитной дамбы, ее протяженность составила около одного километра.

     С 2011 года Комплекс защитных сооружений предотвратил 37 морских нагонных наводнений.

А знаете ли вы, что?

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров.  Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.  

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.