Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

О перекрытии движения по КАД КЗС

26 Дек 2025

     Дирекция КЗС информирует о том, что в рамках реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе (КМ 126+500) запланировано проведение работ по монтажу рамных опор с перекрытием дорожного движения по полосам основного хода КАД КЗС.

      В период с 01:30 до 02:00 29 декабря 2025 года - полное перекрытие движения по внутреннему и внешнему кольцу КАД КЗС на участке КМ 127+300.

       Внимание, водители!

     Дирекция КЗС информирует о том, что в рамках реконструкции транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе (КМ 126+500) запланировано проведение работ по монтажу рамных опор с перекрытием дорожного движения по полосам основного хода КАД КЗС.

     Сроки производства работ и вводимые ограничения дорожного движения:

В период с 23:00 28 декабря  до  03:00 29 декабря 2025 года закрытие движения по крайней левой полосе внутреннего кольца КАД КЗС на участке КМ 127+225. 

В период с 01:30 до 02:00 29 декабря 2025 года - полное перекрытие движения по внутреннему и внешнему кольцу КАД КЗС на участке КМ 127+300.

     Автотранспортные средства экстренных служб будут пропускаться беспрепятственно на всех участках перекрытия движения. При скоплении большого количества транспортных средств будут выделены интервалы для их пропуска.

     Просим быть внимательными! Соблюдайте скоростной режим, следите за дорожными знаками, разметкой и ограждениями.

   Обращаем внимание водителей, что съезды транспортной развязки КАД и Кронштадтского шоссе С4 (из г. Кронштадт в сторону ст. Бронка) и С6 (от форта Шанц в сторону ст. Бронка) будут функционировать в штатном режиме.

    Дирекция КЗС просит учитывать данную информацию при планировании маршрутов следования, приносит извинения за временные неудобства и благодарит за понимание!

А знаете ли вы, что?

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.