Размер шрифта:
Маленький Большой
Цвет сайта:
Б Ч С
Обычная версия
Ru  En
Федеральное казенное предприятие
Дирекция комплекса защитных сооружений г.Санкт-Петербурга
Министерства строительства и жилищно-коммунального
хозяйства Российской Федерации

О проводимых работах в автодорожном тоннеле

16 Фев 2022

 

В автодорожном тоннеле КЗС, как один из видов плановых работ, проводится ремонт струйных вентиляторов, расположенных на верхнем уровне транспортных отсеков.

 

 

 

В автодорожном тоннеле КЗС, как один из видов плановых работ, проводится ремонт струйных вентиляторов, расположенных на верхнем уровне транспортных отсеков.

Контроль рабочих параметров вентиляторов осуществляется в режиме «онлайн» с помощью автоматизированной системы. На этом этапе выявляются отклонения рабочих параметров и планируется проведение ремонтных работ.

Вентилятор демонтируется из тоннеля, а работы по ремонту осуществляются в цехе. Проводятся детальная диагностика двигателя и комплексное техническое обслуживание. При необходимости производится замена рабочего колеса. После проведения ремонтных работ, осуществляется монтаж вентилятора на прежнее место и пуско-наладочные работы.

Струйными вентиляторами обеспечивается продольное проветривание транспортных отсеков с целью соблюдения нормы допустимой концентрации выхлопных газов в воздушной среде тоннеля. Всего в автодорожном тоннеле судопропускного сооружения С-1 установлено 50 струйных вентиляторов, по 25 штук в каждом транспортном отсеке. Кроме струйных вентиляторов в системе вентиляции тоннеля задействованы приточные вентиляторы, вентиляторы дымоудаления, вентиляторы кабельных отсеков и системы подпора воздуха в техническом отсеке.

 

 

А знаете ли вы, что?

По проекту, судопропускной канал С-1 способен пропускать суда водоизмещением до 90 000 тонн. Но, в настоящее время, в пассажирский порт Санкт-Петербурга регулярно заходит паром «Regal Princess» водоизмещением 140 000 тонн. Это стало возможным благодаря тому, что в кораблестроении применяются современные облегченные материалы и при сохранении осадки судна его водоизмещение значительно увеличивается.

Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.

Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)

Только из объемов обратной засыпки грунта (36,7 млн.куб.м), отсыпки скальных пород (5,76 млн.куб.м) и уложенного бетона (2,5 млн.куб.м), используемых при строительстве КЗС можно было построить 18 пирамид Хеопса (2,5 млн.куб.м).

Многочисленные экологические экспертизы, проведённые в конце 1980-х и начале 1990-х гг., подтвердили выводы природоохранных разделов проекта КЗС. В 1990-м году большую работу провела Международная экспертная комиссия, состоящая из высококвалифицированных специалистов шести стран (Нидерландов, Великобритании, Дании, Италии, Финляндии и США). Она подтвердила незначительность влияния на окружающую среду Комплекса защитных сооружений.

Подписка на новости
о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты

Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.