О работе Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений
29 Июл 2024
Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС) обеспечивает надежную защиту пятимиллионного города федерального значения Санкт- Петербурга от угрозы морских нагонных наводнений.
Все защитные гидротехнические сооружения, включая дамбы, судо- и водопропускные сооружения находятся в полностью исправном и рабочем состоянии. На постоянной основе персоналом Дирекции КЗС осуществляется плановый мониторинг состояния ГТС и весь комплекс необходимых работ по эксплуатации, обслуживанию и ремонту. КЗС имеет действующую Декларацию безопасности ГТС.
Специалисты Дирекции КЗС постоянно следят за гидрологической обстановкой в Финском заливе и в случае возникновения угрозы наводнения готовы оперативно закрыть защитные затворы для обеспечения безопасности жителей и инфраструктуры города. Наша работа – надежная защита Санкт-Петербурга от нагонных наводнений.
КЗС был сдан в эксплуатацию 13 лет назад (12 августа 2011 года), и за прошедшие годы предотвратил 35 морских нагонных наводнений, потенциальный ущерб от которых, по экспертной оценке, мог составить более 133 млрд. рублей.
Движение автомобильного транспорта через канал судопропускного сооружения С-2 обеспечивает мост общей длиной почти 1500 метров. Мост оснащен подъемным пролетным строением. Его высота над водой 16 метров. В случае необходимости, всего за 2-3 минуты, пролет способен подняться вверх еще на 9 метров. Современная система электропривода, тросов и противовесов расположена в опорах моста.
Да́мба (от нидерл. dam) — гидротехническое сооружение представляющее собой грунтовую насыпь трапецеидального сечения для регулирования водных потоков. Верхняя часть дамбы может использоваться для дороги и других коммуникаций. (Материал из Википедии – свободной энциклопедии)
Плавучий затвор судопропускного сооружения С-1 состоит из двух створок. Каждая створка включает в себя шаровую опору, опорную раму и батопорт. Батопорт, в переводе с французского – судно-дверь. Конструкцию батопортов спроектировало ЦКБ МТ «Рубин», крупнейший разработчик Советских и Российских подводных лодок.
Дирекцией КЗС Минрегиона России был разработан комплекс водоохранных мероприятий, позволяющий впервые в Европе полностью избавить окружающую среду от воздействия скоростной шестиполосной автодороги. Для этого по всей длине КЗС были установлены локальные сооружения для очистки всего поверхностного стока с проезжей части дороги.
Самое длительное закрытие Комплекса защитных сооружений для предотвращения угрозы наводнения было проведено с 6 на 7 декабря 2015 года, и составило 41 час (проектом предусмотрено максимальное время закрытия КЗС до 48 часов).
Подписка на новости о комплексе
10 ЛЕТ КЗС. Интересные факты
Для защиты города от нагонных волн, за 10 лет эксплуатации, затворы комплекса находились в положении «закрыто» 346 часов, то есть почти 14,5 суток.
